Range Rover, son yıllarda yavaş ve hantal "yeşil dönüşüm" nedeniyle çok fazla eleştiri aldı. Ancak, Range Rover'ın ilk elektrikli SUV'unu geliştirmek için bu kadar uzun süre beklemesinin büyük bir kısmı aslında anlaşılabilir: Şirket, EV'sinin her şeyden önce Range Rover markasının ruhunu, yani "Discovery" markasına sadık kalarak birçok zorlu koşulda çalışabilme yeteneğini korumasını istiyordu.
Ana şirket JLR'nin CEO'su Lennard Hoonik, geçen yaz Motortrend'e verdiği bir röportajda, "Elektrikli Range Rover'ın öncelikle bir Range Rover olması gerekiyor" iddiasında bulunmuştu.

Söylemesi yapmaktan kolay, ancak bunu başarabilmek için, piyasaya sürülecek tam boyutlu elektrikli SUV'nin, mevcut içten yanmalı motorlu Range Rover modellerinin yapabildiği her şeyi yapabilmesi gerekiyor. Öncelikle, derin sular dahil her türlü arazide seyahat edebilme ve özellikle aşırı sıcaklıklara dayanabilme konusundaki dünya lideri markanın itibarına uygun olması gerekiyordu. Bu nedenle elektrikli SUV şu anda Birleşik Arap Emirlikleri'nde, sıcaklığın 49 santigrat dereceyi aşabildiği sıcak hava koşullarında test ediliyor.
JLR, "Elektrikli Range Rover prototipleri şu anda dünyanın en aşırı iklimlerinde test ediliyor ve bir Range Rover'ın bugüne kadar geçirdiği en yoğun testlerden geçiyor" dedi.
SUV, 90 metre yüksekliğe kadar kum tepecikleriyle başa çıkabilecek şekilde tasarlandı ve aracın performansı ve verimliliği, güç aktarma organının güvenilir bir şekilde sıcaklık kontrolünde kaldığından emin olmak için "işkenceyle" test edildi. Ve bu süreç boyunca lüks SUV'nin "müşteri kabininde maksimum konforu" sunmaya devam etmesi gerekecek.
JLR, Range Rover elektrikli SUV'nin performansının 2025'te siparişlerin kabul edilmesi öncesinde geliştirmenin bu aşamasında "mükemmel" olduğunu söylüyor. Şirket geçen ay Range Rover Electric için 48.000 ön sipariş aldığını açıkladı.
SUV hakkında henüz çok fazla şey bilinmese de, 8.000 voltluk mimarisinin çok hızlı şarj süreleri vadettiği belirtiliyor. Ayrıca Range Rover Electric'in, Mercedex-Benz G-Class EV'de bulunan düzeneğe benzer şekilde dörtlü elektrikli motor düzenine veya her tekerlek için bir motora sahip olabileceği yönünde spekülasyonlar var.
JLR, Range Rover'ın lüks itibarını garantilemek için sürücülerin sürüş modlarını kendi zevklerine göre özelleştirebileceklerini ve arka koltuklarda maksimum konfor sağlayabileceklerini söylüyor.