Havaalanlarında hız sınırı yoktur çünkü pilotlar uçağın pistte ne kadar hızlı gidebileceğine havayolu prosedürleri ve hava koşulları temelinde karar verirler.
Ancak normalde havayolları pilotların uçakları sadece düz pistlerde ve diğer uçaklardan uzakta, saatte maksimum 55,5 km hızla uçurmalarına izin veriyor. Bu hızda pilot ani fren yaptığında nispeten hızlı bir şekilde hızı düşürebilir.

Ayrıca havayolunun Uçuş Operasyonları Kalite Güvence (FOQA) programı, uçağın pist hızını izleyecek. Pilotun herhangi bir nedenle havayolunun limitlerini birkaç saniyeden fazla aştığı tespit edilirse, Program güvenlik personelini bilgilendirecektir. Bu nedenle pilot, uçağı pistte izin verilen maksimum hızdan biraz daha uzun süre uçurabilir.
Pilotların uçaklarının pist hızını 56 km/s'nin altında tutmalarının bir diğer nedeni de frenleri serin tutmaktır. Özellikle yaz aylarında uçakların inişinden sonra bu durum daha da önem kazanıyor. Frenler iniş sırasında oluşan ekstra momentumu emip ısıya dönüştürüyor. Ağır kullanımda frenler daha fazla ısınır. Kalkış için frenlerin minimum seviyeye kadar soğuması gerekir, eğer uçağın ani bir dönüş yapması gerekiyorsa ve dışarıdaki sıcaklık yüksekse bu durum bir sonraki uçuşun kalkışını geciktirebilir.
Açık bir günde ve görüşün iyi olduğu bir havada, pist üzerinde uçmak için normal maksimum hız 55,5 km/saattir. Kötü hava koşullarında pist hızı düşecektir. Örneğin buzlu pist koşullarında uçağın kaymasını önlemek için hız 18,5 km/s veya daha az ile sınırlandırılır.
Düşük hızların yanı sıra, ıslak veya buzlu koşullarda, pilotların uçağı daha iyi kontrol edebilmek için uçağı iki motorla çalıştırmaları da gerekiyor.
Ayrıca, bazı havalimanlarında, engebeli yol yüzeyi, bitişik pistlerde yapılan inşaat çalışmaları, keskin dönüşler veya diğer operasyonel sorunlar nedeniyle pistte hız kısıtlamaları uygulanabilir.