Panama Kanalı hakkında ilginç gerçekler

Panama, Orta Amerika'nın en hızlı büyüyen destinasyonlarından biri ve Panama Kanalı ülkenin başlıca turistik cazibe merkezi. Dünyada deneyimlenmesi gereken yerler listesinde yer almasına rağmen kanal, küresel nakliye rotası olarak daha önemli bir rol üstleniyor.

Bir sonraki yolculuğunuzda Panama Kanalı'nda yelken açacak veya kanaldaki aksiyonu karadan izleyecek olsanız da , modern dünyanın bu harikası hakkında bilmeniz gereken her şeyi burada bulabilirsiniz.

Panama Kanalı Hakkında İlginç Gerçekler

• Panama Kanalı, Atlas ve Pasifik Okyanusları arasında bir kısayoldur.
• Panama Kanalı'nın tarihi 100 yılı aştı.
• Panama Kanalı'nın inşasının maliyeti 25.000'den fazla cana mal oldu.
• Panama Kanalı, dünyanın insan yapımı harikalarından biri olarak kabul ediliyor.
• Panama Kanalı'nın açıldığı günden bu yana 1 milyondan fazla gemi geçiş yaptı.

Panama Kanalı, Atlas ve Pasifik Okyanusları arasında bir kısayoldur.

Panama Kanalı, Panama Kıstağı'nı keserek Kuzey ve Güney Amerika arasında dar bir kara köprüsü oluşturur. Daha önce gemiler Güney Amerika'nın ucunun etrafından dolaşmak zorundaydı, eğer bir gemi Güney Amerika'nın ucundaki Horn Burnu'na inip etrafından dolaşıp sonra diğer tarafa dönmek zorunda olsaydı, yaklaşık 12 bin 500 mil (20 bin km) yol kat etmesi gerekecekti. Panama Kanalı'nın inşası önemli miktarda zaman, hatta günlerce tasarruf sağladı. Gemilerin 50 mil (77 km) uzunluğundaki kanalı geçmeleri yaklaşık 8 saat sürüyor.

Panama Kanalı'nın tarihi 100 yılı aştı.

2014, Panama Kanalı'nın açılışının 100. yıl dönümüdür . Kanalın etrafındaki topraklar Kolombiya, Fransa ve daha sonra ABD'nin kontrolüne geçti. 1881 yılında Fransızlar kanalın inşasına başladılar ancak teknik sorunlar ve yüksek işçi ölüm oranları nedeniyle inşaat durduruldu. ABD, 1904 yılında inşaatı devraldı ve on yıl sonra yeni teknolojiyi kullanarak projeyi 400 milyon ABD dolarına tamamladı. 1999 yılında kontrol tekrar Panama'ya devredildi.

Panama Kanalı'nın inşasının maliyeti 25.000'den fazla cana mal oldu.

Panama Kanalı'nda bir dönem 43.000'den fazla kişi çalışmıştır. İşçiler sıcakla, ormanlarla, bataklıklarla ve bunların içinde yaşayan, veba taşıyan fareler de dahil olmak üzere her türlü canlıyla karşı karşıyaydı. Ayrıca sivrisinek kaynaklı sarı humma ve sıtma gibi hastalıklar da var. Fransa'daki inşaatı sırasında 20 binden fazla işçi öldü.

Böcekler ve hastalıklar arasındaki bilimsel bağlantıyı keşfettikten sonra Amerikalılar sivrisineklere karşı yoğun ve başarılı mücadele girişimleri başlattılar. Buna rağmen ABD'deki inşaat aşamasında 5.000'den fazla işçi hayatını kaybetti.

Panama Kanalı, dünyanın insan yapımı harikalarından biri olarak kabul ediliyor.

Panama Kanalı, Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği tarafından da Modern Dünyanın Yedi Harikası'ndan biri olarak seçilmiştir. Şimdiye kadar gerçekleştirilmiş en büyük ve en zor mühendislik projelerinden biridir.

Kanalın her iki ucundaki kilit sistemi, gemileri deniz seviyesinden 26 metre (85 feet) yüksekte bulunan yapay bir göle yükseltiyor. Gemi, yapay gölün yanı sıra bir dizi iyileştirilmiş yapay kanaldan geçtikten sonra diğer tarafta birkaç kilit daha bulunarak tekrar deniz seviyesine indiriliyor.

Kilitler 110 fit (33 metre) genişliğinde ve 1000 fit (300 metre) uzunluğundadır. Kanal için arazinin temizlenmesinde yaklaşık 30 MİLYON pound (1.400.000 kg) patlayıcı kullanıldı.

Panama Kanalı'nın açıldığı günden bu yana 1 milyondan fazla gemi geçiş yaptı.

Kanalın açıldığı 1914 yılında kanalı yaklaşık 1.000 gemi kullanıyordu. Günümüzde her yıl yaklaşık 15.000 gemi Panama Kıstağı'ndan kanal aracılığıyla geçiyor. Kanalın açılışından 96 yıl sonra, 2010 yılında bir milyonuncu gemi kanaldan geçti.

1934 yılında kanalın maksimum trafik hacminin yılda yaklaşık 80 milyon ton yük olacağı tahmin ediliyordu, ancak 2015 yılına gelindiğinde kanaldan geçen trafik 340 milyon tonun üzerine çıktı; bu da başlangıçtaki maksimum tahminin dört katından fazla.