Uçak gemilerindeki durdurma kabloları basit cihazlardır ancak uçakların iniş ve park alanına güvenli bir şekilde inmelerine yardımcı olmakta son derece önemli bir rol oynarlar. Edinilen bilgiye göre, bu tip kabloyu sadece ABD, Rusya ve Çin üretebiliyor.

Bu tip kablolarda sertliği ve aşınma direnci çok yüksek olan özel bir çelik türü kullanılması gerektiğinden üretim maliyeti 1,3 milyon ABD dolarını (34 milyar VND'den fazla) aşmaktadır.
Sentetik fiber kablo çekirdeği etrafında çok sayıda küçük çelik kablonun örülmesiyle oluşan kablo, 92 tona eşdeğer maksimum çekme kuvvetine dayanabiliyor. Pistin enine 25-36 metre gerilirken, kablonun iki ucu güvertenin altından geçen, uzunluğu yaklaşık 400 metreye kadar ulaşan, maksimum çekme kuvveti yaklaşık 100 ton olan diğer kablolara bağlanıyor.

Bu kablo sistemi, 240 km/saat hızla uçan 22 tonluk bir uçağı sadece 105 metre durma mesafesiyle 2 saniyede durdurabiliyor. Uçağın park edilmesi ve bir sonraki inişe hazırlanmak üzere kabloların yeniden gerilmesi süreci ise yalnızca 45 saniye sürüyor.
Her uçağın inişinden sonra, durdurma kabloları ve çekme kablo sistemi dikkatlice kontrol edilmeli ve kablo gerginliği ayarlanmalıdır.

Yaklaşık 125 frenleme işleminin ardından kablolar yenisiyle değiştirilirken, güverte altı kablolarının ömrü 1.400 frenleme işlemine kadar çıkabiliyor.
Uçak iniş yaptığında bu kablo, uçağın iniş enerjisini emmek için yağ dolu bir silindir boyunca hareket eden bir pistonu çeker. Uçağın ağırlığına göre yağ miktarı ayarlanır. Piston 1 m hareket edecek ve kablo çekici 18 m serbest kalacaktır.