Audi iç mekan kalitesinin artık düştüğünü kabul ediyor

Audi, 1990'ların ortalarından bu yana lüks otomobil sektöründe eşi benzeri olmayan, tavizsiz işçilik ve malzeme kalitesinin sembolü olmuştur. Bu, markanın nispeten mütevazı görünümlü bir üreticiden, marka imajı açısından Mercedes ve BMW ile aynı seviyede bir rakip haline gelmesinin temelini oluşturdu. Ancak son zamanlarda bu hale giderek kayboluyor.

Audi'nin yönetimsel karmaşası stratejik modellerin hayata geçirilmesinde önemli gecikmelere yol açtı. Ancak siparişlerdeki gecikmelerin giderilmesiyle Audi, geçen yıl A6 E-Tron, Q6 E-Tron, A5 Sedan, A5 Avant, Q5 SUV ve Q5 Sportback olmak üzere altı yeni model tanıttı . Ayrıca içten yanmalı motora sahip A6 Avant modelinin de yakın gelecekte piyasaya sürülmesi planlanıyor.

Audi ürün portföyünde önemli boşlukları doldurdu. Ancak yeni modellere yakından bakıldığında bir sonraki sorun hemen ortaya çıkıyor: A6 E-Tron, Q5 ve diğer bazı modellerin iç mekan malzeme kalitesi açıkça hayal kırıklığı yaratıyor. Birçok sadık Audi müşterisi için bu pek de kabul edilebilir bir durum değil.

İlk bakışta her şey kabul edilebilir gibi görünse de, kapı panellerindeki ve torpido gözündeki sert plastik gibi gizli detaylar endişe verici. Pek çok kişi bu boyalı kısımların 4-5 yıl kullanımdan sonra nasıl görüneceğini merak ediyor?

Yetkililer sorunun farkındaydı. Yeni Q5'in test sürüşü etkinliğinde gazetecilere samimi bir özeleştiri yapan Audi Ürün ve Teknoloji İletişimi Başkanı Oscar da Silva Martins, "Geçmişte daha kaliteliydik, yakında onu geri getireceğiz" dedi.

Ayrıca müşteri ve medyanın Audi kalitesine ilişkin beklentilerinin hafife alınmış olabileceğini de kabul etti. Diğer Audi yetkilileri de önümüzdeki güncellemelerde malzeme kalitesini iyileştireceklerini ve yeni modellerin bu sorunu tamamen çözeceğini umduklarını söyledi.

Audi'nin savunması için, Mercedes gibi rakiplerinin de çok daha iyi durumda olmadığını belirtmekte fayda var; iç mekan malzeme kalitesi son birkaç yılda belirgin şekilde düştü ve iyileşmeye dair hiçbir vaat yok. BMW, 2010'ların başında 3 Serisi (F30) ile kalite açısından dibe vurmuştu, ancak o zamandan bu yana gelişme kaydetti.

Geliştirme çevrelerinden, emisyonlar, çarpışma güvenliği, siber güvenlik ve senkronizasyon için giderek daha sıkı hale gelen standartların geliştirme maliyetleri üzerinde büyük bir baskı oluşturduğunu ve üreticileri bazı alanlarda kısayollara başvurmaya zorladığını sık sık duyuyoruz. Ancak Audi gibi üst düzey Alman markaları, temel güçlerinden biri olan üstün kaliteden ödün vermemeli.

Marka kalitedeki liderliğini geri kazanabilecek mi, yoksa rakipleriyle yarışta zorluklarla karşılaşmaya devam mı edecek?